Mit einem einzigen Wandler werden damit alle internationalen Bordnetzspannungen für Schienenfahrzeuge (24 V bis 110 V) inklusive des nach EN 50155 geforderten Toleranzbereiches von +/- 40 % mit einem Gerät abgedeckt. Damit ist die ultraweite Lösung optimal, um kosteneffizient eine Applikation als europäische Lösung anzubieten.
Die EN 50155 bezüglich Temperatur, Schock, Vibration, sowie die bahnspezifischen Kriterien für die EMV nach EN 50121-3-2 werden ohne zusätzliche Komponenten eingehalten. Der Wandler verfügt über eine integrierte Netzausfallüberbrückung von 10ms (Klasse S2) und durch den hohen Wirkungsgrad von bis zu 92% sind die 50W Ausgangsleistung über den kompletten Temperaturbereich von -40 °C bis +85 °C nach Klasse OT4, ohne jegliches Derating, verfügbar.
Eine Einschaltstrombegrenzung, sowie ein Überspannungs-, Überstrom- und Übertemperaturschutz erleichtern das Design-In des Sperrwandlers. Die Wandler sind leerlaufsicher und dauerkurzschlussfest, die Wärme kann durch zwei kleine externe Wärmeleitpads über die Unterseite ans Gehäuse abgeleitet werden.
Die Auswahl des Leiterkartenmaterials basiert auf bereits durchgeführten Brandschutzprüfungen nach der EN 45545-2.
Verfügbare Ausgangsspannungen sind 12 V und 24V.
| in/V min. - max. | Vout/V | Iout/A | Type | Order number |
|---|---|---|---|---|
| 14,4 - 154 | 12,0 | 4,2 | HFC50-W/O | 87661201124 |
| 14,4 - 154 | 24,0 | 2,1 | HFC50-W/O | 87662401129 |
| 14,4 - 154 | 12,0 | 4,2 | HFC50-W/G | 87661201157 |
| 14,4 - 154 | 24,0 | 2,1 | HFC50-W/G | 87662401153 |
